埃隆·马斯克于周三晚间表示，特斯拉和SpaceX AI（xAI）计划将继续大量采购英伟达（Nvidia）的芯片。此举凸显了马斯克在推进自动驾驶汽车、人形机器人和人工智能系统研发过程中对强大计算能力的需求。
值得注意的是，这是马斯克在SpaceX上个月通过全股票交易收购xAI后，首次公开提及“SpaceX AI”。
此次芯片需求的增加与特斯拉下一代自研处理器“AI5”密切相关，该芯片是为支持其自动驾驶项目而设计，旨在运行包括“全自动驾驶”（Full Self-Driving）软件在内的公司自主系统。
马斯克在X平台上补充说明，AI5处理器不仅可用于数据中心的训练任务，更主要面向Optimus机器人和Robotaxi的边缘AI应用。他还透露，特斯拉预计将在几周内广泛发布“全自动驾驶”（监督模式）的更新。在此之前，他于上周六曾表示，特斯拉的芯片制造项目“Terafab”将在七天内启动。
**马斯克推动特斯拉确保更多芯片供应以支持自动驾驶与机器人发展**
马斯克最新的表态与他去年在特斯拉年度股东大会上提及的芯片供应挑战不谋而合。当时，他曾表示特斯拉可能与英特尔（Intel）合作，寻求更多制造方案。
他当时提到：“我们也许会和英特尔合作。我们还没有签署任何协议，但与英特尔进行讨论是有价值的。”
尽管尚未宣布任何合作协议，但马斯克的意图十分明确：特斯拉正积极探索一切可能的途径，以锁定更多的芯片供应。
与此同时，马斯克也透露特斯拉正与台湾的台积电（TSMC）和韩国的三星（Samsung）合作。即便如此，他仍认为公司可能难以获得足够的芯片产量。
在去年的股东大会上，马斯克曾表示：“即使我们根据供应商的最佳情况预测了芯片产量，这仍然是不够的。” 他随后明确提出了下一步计划：“我认为我们可能不得不建造特斯拉的Terafab。它比Giga工厂还要大得多。我找不到其他方法来达到我们所需的芯片产量。所以，我认为我们很可能必须建造一个巨大的芯片工厂。这是必须完成的。”
虽然AI5芯片主要为汽车设计，但马斯克也将其与Optimus机器人和Robotaxi项目联系起来。
**英伟达拓展汽车业务版图，中国电动汽车市场面临挑战**
英伟达推出了包含六款新芯片的Rubin平台，旨在驱动AI超级计算机。此外，该公司还发布了更高效的推理上下文存储（Inference Context Memory Storage）和Spectrum-X以太网光子交换机等产品。
与此同时，英伟达正积极与特斯拉的竞争对手，如中国的比亚迪（BYD）和吉利（Geely）展开合作，以拓展其业务范围。
黄仁勋周一在加州圣何塞举行的GPU技术大会上表示：“自动驾驶汽车的‘ChatGPT时刻’已经到来。”
这两家中国汽车制造商将采用英伟达的Drive Hyperion平台，该平台集成了芯片和计算模块。