霍尔木兹海峡已成为一个商业收费点，伊朗的伊斯兰革命卫队（IRGC）据报道向油轮运营商收取高达200万美元的通行费。
《金融时报》确认了这一安排，IRGC通过VHF无线电验证通行许可。根据劳埃德名单情报，在3月1日至3月15日期间，大约有89至90艘船只在某种形式的IRGC许可下通过。
支付方式包括现金、加密货币或以物易物，这一商业模式现在已得到明确确立。
IRGC在霍尔木兹海峡的收费机制是如何运作的
该流程始于油轮运营商联系与IRGC相关的中介。随后进行谈判，商定每次航行高达200万美元的费用。付款可以以现金、加密货币或以物易物的方式进行。船只随后获得通行许可。
IRGC通过VHF无线电联系油轮，以验证其AIS应答器数据。确认后，船只被允许通过海峡。
在3月1日至3月15日期间，并非所有89至90艘船只都支付了通行费。伊朗及其盟友的船只，以及一些印度油轮，通过政府间的特别安排获得了通行。
分析师Shanaka Anslem Perera在社交媒体X上分享了有关收费安排的关键细节。他描述了中介如何与IRGC进行谈判，并确认付款以现金或加密货币方式进行。
至少有一家运营商明确支付了通行费，他的帖子证实。这一单笔交易为更广泛的市场设定了基准。
200万美元的通行费使得战争风险保险费用飙升。一艘价值1.2亿美元的超大型油轮每次航行需支付360万至600万美元的战争风险保险费。
租船费也已上涨四倍，达到每天80万美元。运输一批原油的成本现在比六个月前整个船队的过境费用还要高。
霍尔木兹海峡的费用最终会转嫁给消费者
每增加一美元的费用最终都会传递到终端消费者。通行费抬高了原油、液化天然气、尿素和药品的价格。
这200万美元的费用并不仅限于航运行业，数十亿消费者将通过更高的商品价格承担这笔费用。
IRGC似乎通过封锁创建了一个自我维持的收入循环。这一封锁造成了稀缺性，迫使运营商支付通行费。
据报道，这些支付资金用于同样负责执行初始封锁的省级指挥部。该机制无需外部融资就能维持运作。
美国可能会将这些通行费视为国家赞助的恐怖主义融资。预计的反应包括对支付运营商的制裁以及对中介的扩展指定。
六个盟国的海军护航承诺也预计将加速。然而，执行在实践中存在直接矛盾。
制裁每一个支付的运营商将剥夺当前通过海峡运输石油的唯一船只。尽管这个通行费带有敲诈性质，但它仍然是通往海峡的唯一途径。